Archives Auteur : Neuvillois

Faites entendre votre voix par Transport Canada et son conseil consultatif

Vous avez peut-être appri par les médias que Transport Canada a soumis une proposition de modification de la réglementation à laquelle sont assujettis les aérodromes. Son objectif principal est d’encourager un aménagement et une exploitation plus responsables de la part des promoteurs d’aérodromes privés. La proposition est présentement soumis à conseil consultatif (le CCRAC, composé de membres du gouvernement et de l’aviation).

Cliquez ici pour voir l’avis en question( l’avis #2013-014) concernant cette proposition sur le site de Transport Canada.

Plusieurs organisations de pilotes et partisans de l’aviation s’opposent à ces changements car ils jugent la nouvelle réglementation proposée trop stricte. Les partisans de l’aviation en désaccord avec l’objectif du fédéral sont invités à faire pression auprès du gouvernement.

Nous on considère que les lois et règlements qui ont été adoptés en vue de favoriser l’INTÉRÊT PUBLIC devraient être respectés par tous les individus car nous sommes tous égaux devant la loi!

Vous aussi avez un droit de parole sur cette proposition règlementaire et vous avez jusqu’au 8 AVRIL 2015 pour faire parvenir vos commentaires.  LES COMMENTAIRES SUR CET AVIS (mentionner le #2013-014)  PEUVENT ÊTRE ENVOYÉS PAR ÉCRIT À : Coordonnées du CCRAC : carrac@tc.gc.ca

SVP écrivez-leur en grand nombre.

 

Encore un écrasement à l’aérodrome de Neuville ce matin.

Encore un écrasement à l’aérodrome de Neuville ce matin (ça fait 2 en aussi peu que 4 mois). Les occupants de la maison en bout de piste qui ont été forcés d’endurer une piste de décollage enlignée sur leur maison à moins de 200 mètres l’ont encore échappé bel! À quand la démolition de cet aérodrome, véritable danger publique?

Radio-Canada dit qu’il n’y aucun blessé mais d’autres médias font part de blessés, qui peuvent d’ailleurs être vus en civières sur plusieurs photos. Le même média parle aussi d’un atterrissage forcé, mais il s’agit bien d’un écrasement: l’avion semble une perte totale…

Les lobbys pro-aviation ne veulent pas que les intérêts locaux priment sur celui des promoteurs d’aérodromes…

Une très grosse victoire pour  le bien commun de tous les Canadiens! 

Article dans le courrier de Portneuf sur les changements à la loi et aussi sur les pressions que la COPA tente de faire pour empêcher ces changements qui protègent les citoyens riverains des aéroports. Nous, les citoyens devons donc faire contrepoids à ces tactiques.

«Il est primordial d’éviter que seuls les intérêts locaux priment quant au futur de l’aviation au Canada», avait averti le président de l’APBQ, Bernard Gervais, dans une lettre à la ministre des Transports, Lisa Raitt, avant l’adoption de la loi.

Moi je crois qu’il est plustôt primordial que les intérêts locaux priment sur tous les autres intérêts!

Voici le document sur les amendements proposés en questions:
http://wwwapps.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/2/npa-apm/doc.aspx…

Et voici un courriel auquel vous pouvez écrire pour faire entendre votre voix concernant ces amendements: Coordonnées du CCRAC Avis #2013-014: carrac@tc.gc.ca

Et voici la page de la COPA qui incite ses membres à lutter contre VOS intérêts:
https://www.copanational.org/Newregaerodrome2015Fr.cfm

Le gouvernement fédéral se donne le pouvoir d’interdire l’aménagement ou l’agrandissement d’un aérodrome s’il en va de la sécurité ou de l’intérêt public.
COURRIERDEPORTNEUF.COM

Les lobbys pro-aviation sont frustrés ce matin.

Nouveaux changements à la Loi sur l’aéronautique venant tout juste d’être publiés: voir cet article dans le Soleil.

Les Lobby pro-aviation sont frustrés!

Le ministre fédéral des Transports a désormais le pouvoir d’interdire l’aménagement ou l’agrandissement d’un aérodrome s’il juge que son exploitation pourrait compromettre la sécurité aérienne ou n’est pas dans l’intérêt public. Les voisins s’en réjouissent, les pilotes privés sont fâchés.

J’ai comme ma petite idée que le cas de Neuville et la tenacité des neuvillois à lutter contre l’aérodrome de la discorde ne sont pas étrangers à ces changements.

 

 

Désinformation à la Neuville Aéro.

Pour faire suite à la prétendue désinformation relaté dans le Courrier de Portneuf par Jean-Marc Carpentier pour Neuville Aéro.

Il est totalement faux de dire qu’un petit avion NE SERAIT PAS «passé à quelques mètres du toit» d’une résidence.

La preuve est là sous nos yeux comme en témoigne une photo de la vidéo prise quelques secondes avant l’écrasement du 15 novembre dernier.

N.B : Sur la vidéo intégrale qui a été acheminé aux autorités compétentes, on peut même entendre le moteur connaitre des ratés.

Est-ce que J-M Carpentier qui réside à Montréal, est au courant que des aéronefs passent au-dessus d’une résidence habitée, parce qu’elle se trouve directement dans l’axe de piste construite en 2012, à Neuville?

Est-ce que J-M Carpentier permettrais qu’un de ses proches subisse un pareil traitement ?

Tout ce stress engendré par cette nuisance inutile et qui porte atteinte de façon déraisonnable à la santé, sécurité et au confort d’honnêtes citoyens, est inacceptable!

Comme M. Francoys Drolet le disait judicieusement :

«la désinvolture de certains pilotes et promoteurs qui minimisent cet incident laisse entrevoir qu’ils n’ont rien compris au fait que les autres ne veulent peut-être pas courir leurs risques à eux…»

Encore une fois, merci aux pilotes et bénévoles des Ailes Québécoises qui ont choisi une pratique sécuritaire de l’aviation, DANS LE PLUS GRAND RESPECT DE L’ENVIRONNEMENT!

 

Une cause mal gagnée!

Une cause mal gagnée!

C’est possiblement ce que les procureurs de Neuville Aéro ont dû se dire en lisant le jugement du tribunal municipal.

Soulignons qu’un ex-inspecteur de la ville chargé à l’époque de l’application du règlement est venu témoigné que les disposition règlementaires en cause visait à ce que le matériel employé soit conforme et qu’il respecte la protection de l’environnement. Un dossier similaire au cas du Burlington Airpark, qui fait jurisprudence en la matière et que le Procureur Général du Canada n’a pas contesté en cour d’Appel provinciale de l’Ontario!  Lire la Suite

Gros dossier juridique en préparation.

En attendant l’implication de la CPTAQ et la décision du tribunal municipal concernant les infractions de Neuville Aéro, un autre gros dossier juridique se prépare.

Rappelons, que l’Aéroport de Neuville n’est un pas un aéroport mais bien un simple aérodrome privé et Transports Canada n’est pas responsable de la construction de ceux-ci.

La mise en place des aérodromes sans consultation est en voie d’être règlementé par le ministère des Transports du Canada pour justement prévenir des cas comme Neuville. Entretemps, Code Civil Qc, Chartes des droits et libertés et l’ensemble de la jurisprudence en matière de trouble de voisinage sont à l’étude. Lire la Suite

Encore un avion qui frôle dangeureusement le toit de la maison en bout de piste.

Après un écrasement à quelques centaines de pieds de plusieurs maisons, à quand le prochain? Probablement bientôt…. Vidéo prise le 29 novembre, à peine 14 jours plus tard….

Opinion d’un citoyen publié par le Journal Le Soleil.

Judicieuse opinion dans le Soleil.

Publié le 24 novembre 2014 à 05h00 | Mis à jour à 05h00

L’aéroport de la discorde

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Aérodrome de Neuville

Le Soleil

Le 15 novembre, une famille de Neuville a vu un petit avion passer à quelques mètres de leur toit avec des problèmes de moteur pour finalement le voir s’écraser plus loin, à une centaine de mètres de leur terrain. Heureusement, pas de morts, que des blessures mineures pour les deux pilotes. Au Québec, il y a des écrasements de petits avions plusieurs fois par année, presque toujours tout près du lieu de décollage; ça devait arriver à Neuville un jour. Le hasard a fait que cette fois-ci, ce n’était pas sur une maison. Deux cents familles vivent à moins de deux kilomètres de cet aéroport qui s’est implanté de façon sauvage sans aucun permis ni autorisation de qui que ce soit. Les gens de Neuville n’ont jamais été consultés. Vous n’en voulez pas à cet endroit-là? On le met là quand même! Cela nous amène à nous poser de sérieuses questions sur le comportement insouciant du gouvernement fédéral – théoriquement responsable de la sécurité dans les transports et de l’implantation des aéroports – ainsi que sur Neuville Aéro et son plan d’urgence… inexistant. Lors de l’écrasement, ce sont les services d’urgence publics qui sont intervenus. On privatise le loisir, on se fout des voisins et on nationalise les risques et les pots cassés! On ne vit en société que lorsque vient le temps de demander de l’aide! Vous savez cette société dont on n’avait pas besoin au moment de choisir l’emplacement de cet aéroport très mal situé, cette société dont on se moque des lois et des zonages de territoire, cette société qu’on a méprisée et refuser de consulter… Quand arrive un incident impossible à dissimuler, tout à coup, on en a besoin de la société, car l’entreprise n’avait rien prévu en cas d’urgence. Pas fort! Et la désinvolture de certains pilotes et promoteurs qui minimisent cet incident laisse entrevoir qu’ils n’ont rien compris au fait que les autres ne veulent peut-être pas courir leurs risques à eux…

Françoys Drolet

Neuville

Écrasement à Neuville …et catastrophe évitée de justesse

Un avion s’est écrasé dans le champ entre la 40 et la route gravel à Neuville. Et oui à Neuville, là même où des promoteurs peu soucieux de leur voisinage ont enligner leur piste sciemment sur une maison (après avoir tenté vain de les acheter) dont les occupants se retrouvent à leur grand dam en plein dans l’axe de la piste à moins de 200 m du bout de la piste. Et comme la plupart des problèmes d’avions arrivent au décollage comme c’est le cas ici , on vient de frôler une des catastrophes qu’on redoute tant à Neuville. Est-ce que ça va prendre des morts avant qu’on ferme ce satané aéroport de la discorde une fois pour toute?


http://ici.radio-canada.ca/regions/quebec/2014/11/15/003-ecrasement-avion-neuville-samedi.shtml

http://tvanouvelles.ca/lcn/infos/faitsdivers/archives/2014/11/20141115-124033.html

http://www.journaldemontreal.com/2014/11/15/un-petit-avion-se-serait-ecrase-en-bordure-de-lautoroute-40

Catastrophe évitée de justesse pourrait-on dire. Vous pouvez voir sur ces photos le bouchon causé par l’accident. Un personnel déployé en grand nombre pour aller chercher l’avion au mileu d’un champ: pompiers ambulanciers policiers, des gens du ministère des transports pour fermer l’autoroute, des remorqueurs. Un loisir qui coutera peut-être cher aux contribuables! Le pompier arrose, je me demande bien pourquoi? Peut-être du AVGAS avec du plomb (un poison extrèmement dommageable pour tout ce qui vit) qui se retrouvera dans la nature?

L’avion est immatriculé C-FIHQ (ou CF-IHQ) le registre des aéronefs nous indique que l’avion appartient à un certain Denis Bernier de Québec. Un Piper de 1972…

http://wwwapps2.tc.gc.ca/Saf-Sec-Sur/2/ccarcs/aspscripts/fr/courant.asp

Tout ça pour un loisir!!!

L’aéroport de Neuville DOIT fermer!!!

Le conflit de l’aérodrome de Neuville à la radio anglaise de Radio-Canada:

UNE DÉCISION TRÈS LOURDE DE CONSÉQUENCE :

Le 23 septembre dernier Neuville Aéro a comparu devant le tribunal pour le non-respect de la règlementation municipale.Neuville Aéro est d’avis que les modalités de construction relatives aux remblais sont des activités aéronautiques et qu’elles ne peuvent être soumis à la règlementation municipale. Pour Neuville Aéro, se faire imposer une demande de permis de construction pour des remblais serait constitutionnellement inacceptable à Neuville.

Mais en Ontario…

Rappelons que la Circulaire CI 300-009 du ministère dit que : «en d’autres circonstances, une loi provinciale ou territoriale ou un règlement municipal valide peut être appliqué à une activité qui a lieu à un aérodrome ou une structure construite à un aérodrome. » et que «Dans le cas des activités et des structures à un aérodrome qui ne font pas partie intégrante de l’aviation, il est attendu que le promoteur d’un aérodrome respecte toutes les lois provinciales et les règlements municipaux applicables» Lire la Suite