Archives de Catégorie : danger de maison en bout de piste

NEUVILLE, L’AÉRODROME LE PLUS DANGEREUX AU CANADA ?

«Attention…Possibilité de chevreuils sur la piste et à proximité.» Voilà ce Transports Canada souligne dans son bottin pour aérodrome pour Neuville.

Maintenant, en consultant les données disponibles chez Transports Canada (documents, rapports, enquêtes) on constate que depuis janvier 2012 à novembre 2015, il y a eu: 

  1. 3 quasi-collisions au décollage de l’aérodrome.
  2. 3 écrasements d’aéronefs à Neuville.
  3. Plusieurs plaintes et des milliers de vols au-dessus des zones habitées à moins de 1000 pieds.
  4. 20 évènements aéronautiques inscrits au Système de compte rendu quotidien des événements de l’aviation civile de Transports Canada (SCRQEAC).

Avec les données inscrites au SCRQEAC de Transports Canada (Point 4), un tableau comparatif d’infractions au règlement de l’aviation canadien (R.A.C) entre Neuville et 60 autres aérodromes, a été complété.

(Voir Tableau ci-joint)

Le graphique comparatif des aérodromes/infractions aux articles R.A.C 601.06, R.A.C 601.07, R.A.C 601.08,R.A.C 601.09 (Intrusion dans un espace contrôlé sans autorisation préalable) obtenus pour janvier 2012 à novembre 2015 dresse un constat sans équivoque.

Pour les 60 aérodromes observés, un total cumulé de : 4 Intrusions/Infractions.

ET

Pour l’aérodrome privé de Neuville à lui seul, un total de : 7  Intrusions/Infractions.

Neuville est de loin, l’endroit au Québec où il se produit le plus d’infractions liées aux intrusions dans un espace aérien contrôlé sans autorisation.

Ce sont des faits très troublants car ces infractions répétées sont non seulement très lourdes de gestion pour les autorités mais aussi, elles nuisent fortement au niveau de sécurité aérienne !

Aérodrome Neuville : Champion des Intrusions/Infractions pour le Québec mais possiblement aussi premier pour tout le Canada.(À valider)*

Nous sommes persuadé que la trop grande proximité de Jean-Lesage et l’espace aérien restreint de l’aérodrome privé de Neuville sont au cœur des problèmes de sécurité aérienne.

Intérêt public ignorés, impacts fauniques jamais considéré et maintenant ces malheureux faits indéniables.

Rappelons-nous le dernier rapport Intrusion/Infraction :

«Au départ de Québec/Neuville (CNV9)…un Aerospatiale AS 350 B-2 (C-GNOB) exploité par Héli-Horizon a traversé l’approche de la piste 06 à Québec/Jean Lesage (CYQB)… alors qu’un de Havilland DHC-8-400 exploité par Jazz (JZA8912), de Toronto (CYYZ), ON, à Québec/Jean Lesage (CYQB), QC, était en finale piste 06.» (Rapport Transports Canada # 2015Q2149)

Avons-nous là un dossier très mal évalué et négligé par le ministère de Transports ? … À vous de juger.

Est-ce que Transports Canada va reprendre ses esprits et réaliser que le niveau de sécurité à Neuville est inacceptable avant qu’un autre accident se produise ?

*Une cinquantaine d’aérodromes privés hors Québec ont été aussi évalués et il semble que le cas de Neuville soit unique et vraiment exceptionnel !  

ESPACE AÉRIEN LIMITÉ, DÉCISION CONTROVERSÉE, INTÉRÊT PUBLIC NÉGLIGÉ.

Selon des documents obtenus via la loi d’accès à l’information chez Transports Canada :

1. L’axe d’approche de la piste 06 Aéroport de Québec (CYQB) se trouve à 1400 pieds juste au-dessus l’aérodrome de Neuville !

2. L’aéroport international de Québec (CYQB) est situé à seulement 15km de la piste non contrôlé de Neuville.

3. À 3km à l’est de la piste de Neuville se trouve l’espace contrôlé de CYQB.

(Référence document Transports Canada p. 200658)

Normalement, selon le règlement de l’aviation canadien, article 602.96(4) : «Il est interdit à un aéronef en transit de survoler à moins de 2 000 pi au-dessus d’un aérodrome.» (Voir aussi TP 11541 ci-joint, section aéronefs en transit)

Il y a donc un manque a gagné de 600 pieds à l’aérodrome non contrôlé de Neuville et malgré la proximité de CYQB pour NAV Canada, il n’y a pas de problème. (Référence document Transports Canada p. 200035) Lire la Suite

INQUIÉTUDES ET PROBLÈMES DE SÉCURITÉ À L’AÉRODROME DE NEUVILLE,

Revenons sur un des 3 accidents survenus à l’aérodrome de Neuville en 2015. (Vous avez bien compris il y a bien eu 3 accidents en seulement un an à cet aérodrome privé, non contrôlé et carrément dangeureux!!!)

Suivant des documents obtenus par la loi sur l’accès à l’information au Bureau de la Sécurité des Transports (BST) et chez Transports Canada, l’écrasement du 16 mars 2015 soulève de grandes inquiétudes et de gros problèmes de sécurité.

INQUÉTUDES :

Les documents et rapport TSB A15Q0039 du BST (voir ci-joint) confirment que pour l’écrasement du 16 mars 2015 :

1. L’avion était couvert d’une couche de givre à la suite du passage d’un brouillard givrant.
2. L’appareil a décollé sans volet avec environ 150 litres de carburant.
3. Afin d’éviter des bâtiments droit devant, le pilote a amorcé un virage vers la droite.
4. L’appareil s’est écrasé dans des arbres à environ 100 mètres au nord de la piste.

INFRACTIONS AU RÈGLEMENT DE L’AVIATION CANADIEN (R.A.C) :

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L’aérodrome qui dérange.

Voici une belle playlist sur Youtube qui démontre comment l’aérodrome dérange et il n’y a pas encore d’école d’implanté et ils n’ont pas encore atteint leur objectif d’être le plus gros aérodrome au Québec tel que Neuville Aéro l’aurait présenté à un fonctionnaire.

 

Gros dossier juridique en préparation.

En attendant l’implication de la CPTAQ et la décision du tribunal municipal concernant les infractions de Neuville Aéro, un autre gros dossier juridique se prépare.

Rappelons, que l’Aéroport de Neuville n’est un pas un aéroport mais bien un simple aérodrome privé et Transports Canada n’est pas responsable de la construction de ceux-ci.

La mise en place des aérodromes sans consultation est en voie d’être règlementé par le ministère des Transports du Canada pour justement prévenir des cas comme Neuville. Entretemps, Code Civil Qc, Chartes des droits et libertés et l’ensemble de la jurisprudence en matière de trouble de voisinage sont à l’étude. Lire la Suite

Encore un avion qui frôle dangeureusement le toit de la maison en bout de piste.

Après un écrasement à quelques centaines de pieds de plusieurs maisons, à quand le prochain? Probablement bientôt…. Vidéo prise le 29 novembre, à peine 14 jours plus tard….

Aérodrome de Neuville juillet 2014 en pleine nuit un avion bruyant frôle le toit d’une maison!

Et pendant que Neuville aéro reçoit des avis de multiples infractions de la ville et de la province, les nuisances continuent. Pour preuve ce vidéo montrant un avion très bruyant qui frôle le toit d’une maison en plein milieu de la nuit.

La nuit du 24 juillet 2014 à 23h49, avec la chaleur de l’été et les fenêtres ouvertes, nos concitoyens subissent des nuisances pour le simple loisir des autres!

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Ils se foutent de la sécurité

Cliquez pour lire en gros:

 

Quelques vidéos qui parlent d’eux-mêmes…

Avions très bruyant tard le soir à Neuville

À l’aérodrome de Neuville Aéro à Neuville, des avions décollent et atterrissent tard le soir, passé 21h. Et pourtant Neuville Aéro a signé un document avec la ville disant qu’ils s’engageaient à limiter les heures de vols entre 7h et 21 sur semaine et entre 8h et 21h le soir. (à moins de situations exceptionnelles). Que vaut cette signature???

C’était le 3 mars 2013 entre 21h 32 et 21h44, il y a eu 5 mouvements d’avions, une situation exceptionnelle dira sûrement Neuville aéro???

Le 7 février, 22h01, le soir encore passé 21h, encore une situation exceptionnelle??? Hé Ho! Neuville aéro!!!, c’est bruyant ces avions là le soir au-dessus de la maison!!! Allez-vous arrêter d’enfreindre le protocole SVP?

Et le 15 avril 2013 à 22h13, encore une situation exceptionnelle ou quoi? D’après moi ça commmence drôlement à ressembler à un modus operandi et non une situation exceptionelle. Faut que ça cesse. Neuville Aéro doit au moins respecter le protocole le temps que les démarches judiciaires viennent à bout de fermer leur aéroport bruyant, polluant par le plomb et dangeureux avec une maison en bout de piste! Ce qui se produira bien sûr si justice il y a.

Encore un autre avion qui décolle passé 21h à l’aérodrome de Neuville Aéro qui s’est pourtant engagé à limiter les heures AVANT 21h sauf situation exceptionnelles: c’était le 10 avril 2013. L’été s’annonce bruynat et pollué!

Encore et encore, le 17 avril à 21h38. Un avion qui frôle le toit de la maison.

Un autre encore plus tard à 22h47!!! Un bruit effroyable qui fait vibrer la maison et réveille bien sûr tout le monde! Qui endurerait ça? Il faut que cet aéroport ferme, ça n’a pas de bon sens et c’est même criminel de harceler ainsi les gens.

La liberté de voler… Neuville!

Depuis Janvier 2011, Neuville est devenue objet de convoitise pour l’implantation d’un aéroport. Un individu a fait part de son intention d’acquérir une terre pour y implanter un aérodrome privé aux autorités de Neuville. Les autorités de la ville lui ont signifié un refus net et absolu. Nous n’avons jamais ré-entendu parler de lui. Puis un autre groupe de promoteur plus tenaces se sont présenté au cours de 2011…

Nul ne sait encore aujourd’hui si le territoire de la municipalité couvert par l’espace aérien d’Aéroport Neuville (immatriculé CNV9), est considéré comme une zone bâtie par les autorités fédérales. Selon nos informations, il semblerait que personne ne s’entend là-dessus à Ottawa. Une chose est certaine : Chaque citoyen de Neuville est convaincu qu’il s’agit d’une zone bâtie puisqu’ils y habitent!

Le résultat de ce fouillis administratif et politique a permis à des promoteurs d’implanter un aéroport privé à Neuville sans aucun permis et autorisation d’aucune autorité municipale, provinciale ou fédérale!

Voici une chronologie des évènements pour nous aider à mieux comprendre l’ensemble du dossier et nous vous laissons le soin de tirer vos propres conclusions.  Lire la Suite

Avion très bruyant tard le soir à Neuville

Un avion très bruyant a réveillé en sursaut et de manière désagréable des résidents de Neuville à 22 heures 1 minutes hier soir. L’article 3 du soit-disant protocole prévoit pourtant de limiter les vols entre 8h et 21h.